吊车伸缩臂自动缩回的处理方法

2019-06-26 86

  起重臂弹性机构及其液压体系呈现毛病后,应先依据机构零部件和液压体系作业原理图中各元件的效果进行剖析,顺着油路逐步扫除非毛病元件,缩小范围。不要在没有查清楚原因时盲目拆开元件,人为扩展毛病范围。

  一、毛病现象

  吊车在弹性臂伸出后,弹性手柄处于中位时,在重负荷下呈现渐渐回缩的现象

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  二、诊断与扫除

  在进行毛病诊断时,往往需求了解经过轿车吊车弹性机构的液压操控原理。当手柄处于中位时,因为平衡阀处于关闭状态,所以无杆腔的油被平衡阀封住,使其不能外泄,弹性液压缸处于静止不动的状态,只有当平衡阀或液压缸密封呈现毛病时才会呈现起重臂渐渐缩回的现象。一般在判别该类毛病时,可将两个液压管线接头拆下(操控阀至弹性缸衔接管路)。拆开时,一要留意逐渐地松开,渐渐释放油液和压力,以防高压油喷出伤人;二要将两根管完全拆下,脱离接头,避免操作阀内流出的油给所作的判别构成误导。

  上述作业完成后,仔细调查两根管路中的少量存油尽后的情况。假如榜首处有油不断流出时,说明平衡阀毛病。平衡阀毛病一般有:阀芯卡死,弹簧折断,密封失效等,前两种可替换相应配件,后一种假如是阀芯失效,就只有替换平衡阀了。

  若另一处有油不断流出时,说明弹性密封已经损坏。

  判别时留意不要只拆一根管就盲目下结论,在该体系中,假如只将榜首处的口拆开,发现有油不断流出,但不必定是平衡阀有毛病,因为假如密封件损坏,无杆腔的油会进入有杆腔,且在操作阀处被截止,并构成必定的压力,达到必定值时,相同可将平衡阀打开,构成榜首处口有油不断流出。

  经过上述拆开和调查,发现第二处有油不断流出,说明弹性密封已经损坏,准备好新件,并按正确办法替换后装复试机,吊车弹性机构作业恢复正常。

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