如何修复吊车中心旋转接头密封部位

2019-06-26 44

  吊车在运用中呈现反转支承外围走漏液压油的现象。开端漏油不很严峻,持续运用约半年后,漏油现象日趋严峻,最终发展到每天漏几千克液压油的程度。

  吊车反转支承部位上下车均为封闭结构,无法直接观察到走漏点。在排除了各管接头漏油的可能性后,毛病点会集到反转减速器和中心旋转接头上。如果反转马达轴端密封和反转减速器输出轴端走漏,或中心旋转接头漏油,都可能导致反转支承与下车平台构成环形槽中充满液压油。最终呈现从反转支承与上车的衔接缝隙间漏油的状况。

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  先查看反转减速器内的润滑油,没有呈现增多或减少的现象,阐明毛病部位后拆下中心旋转接头,崩溃后发现其最上端的密封部位有锈蚀和磨损,经检测,磨损深度达0.4~0.5mm,且表面高低不平,已无法保证正常密封。

  如果替换中心旋转接头总成,经济成本明显很高,经研究决定采取简便可行的修正方案。

  修正时,将中心旋转接头套芯已磨损部位按车去,另加工一镶嵌套与其焊接,焊接时应保证焊缝处密封严实不呈现渗漏。将镶嵌套密封工作部位表面磨至原尺寸,为满足表面硬度和防锈蚀要求,精磨后最好镀铬,安装时替换全部磨损的密封圈。安装后试机,漏油现象消除。

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